中新社济南6月22日电(沙见龙)鲁欧快线初次将去程线路延长至北欧国度，“上合示范区—意年夜利米兰”专列将运营“触角”延长到欧洲南部，首列冷链货色专列开行……2021年以来，“齐鲁号”欧亚班列频仍“破新”，今朝运行笼盖规模已扩大至20个国度的50座城市。 　　欧亚班列被中国定位为“深化我国与沿线国度经贸合作的主要载体和推动‘一带一路’扶植的主要抓手”。“齐鲁号”则是由山东省成长和鼎新委员会牵头负责，山东高速团体兼顾运营的中国首个省级欧亚班列同一运营平台，于2018年10月定名。 资料图：2021年6月2日，“齐鲁号”欧亚班列(济南)累计开行1000列发车典礼进行。　井慧 摄 　　山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总司理马春波向记者介绍，在“齐鲁号”开行前，山东省内欧亚班列发运“散、乱、弱”，各地有班列，范围不年夜不强。实现兼顾运营后，山东欧亚班列由省级平台同一调剂，“零星集结、整列始发”，实现了常态化运营。 　　2020年，新冠肺炎疫情导致海运、空运等国际运输渠道年夜幅缩减，欧亚班列成为主要的货色运输渠道。马春波称，2020年2月初，“齐鲁号”欧亚班列周全复工复产，山东国际货运班列逆势增加，全年累计开行1506列，累计进出口货值到达130.8亿元(人平易近币，下同)。 　　济南是“齐鲁号”欧亚班列的首要开行地域之一，本年6月初，累计开行数目冲破1000列。此中，2020年，从济南地域发出的“齐鲁号”欧亚班列达542列，同比增加超240%，居山东首位，助力济南全年进出口值逆势增加23%。 　　浩繁企业成为“齐鲁号”欧亚班列的直接管益者。山东小鸭团体有限责任公司国际成长部司理杨永信说，对企业而言，铁路比海运运输时候有保障，该团体经由过程欧亚班列发往圣彼得堡、莫斯科的货色比海运时候缩短一半。济南金威刻科技成长有限公司的激光切割机搭乘“齐鲁号”欧亚班列发往俄罗斯市场，同时陆续打开了中欧和中亚市场，该企业2020年仅出口至俄罗斯的定单货值逾6000万元，同比增加50%。 　　“‘中国制造’正愈来愈受海外接待”，成为最近几年来“齐鲁号”欧亚班列发送货色品类的最年夜转变。中国铁路济南局团体公司济南车务段济南南站货运值班员秦晋负责检验货色，班列开行早期货物首要为“小散杂”的低附加值产物，现在中国重汽自卸车、海尔白色家电、潍柴动力策动机，和国产激光切割机等年夜型机械装备逐步增多。 　　经由过程海铁联运的体例，“齐鲁号”欧亚班列把运营线路出发点延长至日本、韩国，山东成为日韩与中亚国度商业的“中转站”。日本的货色经海运达到青岛港后，搭乘“齐鲁号”欧亚班列运往哈萨克斯坦等中亚国度。今朝，这一海铁联运办事已实现班期化、常态化运营。在中铁国际多式联运有限公司营业司理郭健看来，“齐鲁号”欧亚班列频次的不竭增添将使山东“中转站”的脚色加倍凸起。 　　跟着“齐鲁号”欧亚班列回程班第二天益增多，山东多地构成了良性财产轮回。为进一步晋升对外商业效力，山东将继续优化晋升欧亚班列，增开冷链、汽车等特点班列，通顺山东国际冷链物畅通道，为该省农副产物企业供给物流新选择，增进上合组织及“一带一路”沿线国度和地域间经贸来往。 　　山东社会科学院国际经济研究所副研究员刘晓宁暗示，“齐鲁号”欧亚班列使山东构建了一条东联日韩、西接欧亚的国际物流年夜通道，陆国内外联动、工具双向互济的开放新款式正加快构成。(完) 【编纂:孙静波】。