中新社合肥6月12日电 (记者 吴兰)以“先手”为主题的第13届中国汽车蓝皮书论坛12日在安徽合肥终结。3天的时辰里，来自中国国内浩繁汽车财富链领军企业的千余位代表围绕世界汽车竞争格局、中国汽车市场走向、芯片激光雷达等热门话题睁开研究，聚焦下好智能汽车的“先手棋”。 　　预会佳宾认为，中国品牌已站在智能汽车的舞台中心。最除夜的汽车市场、最全的财富链、最丰硕的独霸场景，是中国汽车财富下好“先手棋”的最除夜底气。 　　据春风汽车集体有限公司副总司理尤峥介绍，中国汽车发卖已延续12年连结全球第一，成为世界汽车产销第一除夜国。从头能源赛道来看，2020年中国市场产销范围达136.7万辆，在全球占比达42%。 　　江汽集体董事长项兴初认为，智能网联被认为是将来竞争的核心，软件界说汽车成为新趋向。与此同时，全球汽车财富在电动化、智能化转型时，正在履历新冠肺炎疫情舒展、“芯片荒”等严重考验。 　　北汽集体副总司理廖振波认为，面临行业改变挑战，车企应加快催促系统性调整，打造行业转型先手；面临碳中和要求，车企应加快敦促碳萍踪溯源，落子先手手艺线路。 　　合肥市市长罗云峰认为，新能源和智能网联汽车的成长，是一个极佳财富“连系点”，也是最具前景的“新财富”。颠末多年堆集，合肥会聚效应凸显，具有一批头部企业，构成了涵盖整车、激光雷达等要害零部件等配套财富的完全财富链。到2025年，力争汽车财富总产值超越5000亿元人平易近币，此中新能源和智能网联汽车产值超越3200亿元人平易近币。(完) 【编纂:叶攀】。