沿着高速看中国·川藏公路丨通向“世界屋脊”的连合线 幸福路　　1954年，在平均海拔4000米以上的青藏高原，10多万军平易近在极为艰辛的前提下连合奋斗，建成了川藏公路、青藏公路，3000多名英烈牺牲高原，缔造了世界公路史上的古迹，竣事了西藏没有公路的汗青，也锻造了“两路”精力。　　沿着高速看中国，我们一路沿着川藏公路，这条通向“世界屋脊”的连合线、幸福路，看沿线的成长变迁。　　川藏公路东起四川成都，西至西藏拉萨，分为南北线，北线全长约2400千米，南线全长约2100千米，沿途需翻越14座海拔在4000米以上的高山，逾越年夜渡河、金沙江、澜沧江、怒江等澎湃湍急的江河。从成都动身一路向西，进入甘孜藏族自治州。　　眼下恰是年夜球盖菇丰收的季候，在年夜渡河西岸的泸定县松林村，村平易近赵英健正在忙着采摘年夜球盖菇。他自豪的告知我们，2018年末，川藏公路北线雅安至康定段高速路通车后，村里的特点农产物3个半小时就可以达到成都，销往各地。 　　四川甘孜州泸定县松林村村平易近 赵英健：此刻几个小时，一天就到北京上海了，好快的物流嘛，销路是不愁，天天都是求过于供，拉出去就根基上就已抢完。　　在川藏公路沿线，像如许因路而兴的村落触目皆是，而这也得益于国度对进藏公路从未住手的整治改建，不竭提高平安性和通行效力。川藏线上的折多山最高海拔4962米，折多山地道今朝正在重要的施工中，估计通车后，穿过该段的车程将由本来的一个半小时缩短到8分钟摆布。 　　蜀道团体四川藏区高速公路有限责任公司 折多山批示部副批示长 郭守儆：折多山地道地质灾难频发，仅我们处置的涌水涌泥、坍塌等地质灾难就达36次。但再难，也没有60多年前建筑川藏公路和青藏公路那末难。作为新时期的交通扶植者，我们要继续宏扬“两路”精力，以现实步履让进藏路成为优良路、环保路、平安路，为沿线交通事业和村落振兴进献气力。 　　高山挡不住，天堑变通途。现在，进藏公路已进入高速时期，日渐织密的交通网成为惠及平易近生、绿色成长、脱贫致富、村落振兴的壮大引擎，使西藏焕发出勃勃生气。 　　林芝姑娘曲吉，家在拉林高档级公路多布特年夜桥旁的多布村。这条路在扶植过程当中，投入近4亿元用于生态恢复，并初次在西藏公路交通扶植中利用生态袋、生态毯等国际进步前辈的柔性生态护坡手艺，2019年通车后，使拉萨到林芝的旅程由8小时缩短到4小时。　　公路横跨清亮水面的多布特年夜桥，颜值“爆表”，更是成为网红景点。曲吉和村里姐妹们都吃上了“旅游饭”。 　　西藏自治区林芝市巴宜区八一镇多布村 曲吉：从拉林高速过来的旅客都在赞叹，没想到有如许一条水上公路，没想到我们故乡那末美，为我们的小山村带来了活力。是党的好政策让我们的致富路越走越宽阔。　　距离拉林高速巴河出口不远就是西藏第一个天然景不雅类的5a景区巴松措。原生态的情况，便当的交通，吸引着各地旅客接连不断。　　江西旅客：给我们印象的话，太美。年夜天然的景不雅，像这水，在我们那是见不到的。 　　巴松措平易近宿老板 次仁德吉：拉林高速修睦了的，客人愈来愈多，我们经商也是愈来愈便利。此刻旺季的话，我们做平易近宿，淡季的话我们就卖土特产，此刻的话我们家家户户都有车子。 　　截至今朝，西藏公路通车里程达11.88万千米，已通车高档级公路728千米，毗连日喀则、山南、林芝、那曲的高速公路网初具范围，铁路运营里程到达954千米，和5个机场一路修建起一个七通八达的高原综合立体交通网，正助力西藏经济社会实现新的起飞。 【编纂:王诗尧】。