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　　中新网石嘴山6月13日电 题：贺兰山间的“工夫列车”：追寻青春与胡想 　　作者 李佩珊 李泽阳 　　盛夏时节，巍峨的贺兰山间，鹰隼腾空，岩羊巡山。伴随着阵阵汽笛声，一辆古老而又崭新的绿皮小火车——“石炭井号”远远驶来…… 乘客登上绿皮火车。　李泽阳 摄 　　这趟运行在贺兰山间已有50个年头的7525/6次乘客列车，是国内仅存不多的运营历史超出50年的客运列车。作为中国“一五”时期布局拔擢的全国十除夜煤炭工业基地之一，宁夏石嘴山市保留了一多量老矿区、老工厂等工业遗址，这辆绿皮火车便是其中最“文艺”的一个。此刻，它承载着通俗与神驰，让人在慢行中感伤沾染熙攘与安好使命；“诉说”着宁夏石嘴山市工业遗址酿成旅游本钱，从头焕发活力的故事。 　　因煤而生的“铁路公交” 　　贺兰山是一座“宝山”，这里不单有游牧平易近族几千年文明可歌可泣的故事，还蕴藏着以太西煤为代表的丰富的煤炭本钱。 　　除夜磴沟、白芨沟、汝箕沟……列车经过的良多站点与“沟”字有关，是那时矿区的意味。“1959年，为将矿区开采的煤炭和物资输送出去，国家以除夜武口站为中心点，建筑包兰铁路支线——平汝铁路。”兰州铁路局银川客运段平凉车队列车长王国锋介绍，直到上世纪70年代，平汝支线上最早运行宁夏首列、也是那时唯一一列通俗客运列车——7525/6次列车。 列车行驶途中的除夜磴沟火车站。　李泽阳 摄 　　列车往返于银川、汝箕沟两地，全程143千米，设13个站点，用时4小时06分，票价最高9.5元。“乘客除夜多是沿途的煤矿工人和当地居平易近。因列车逢站必停，也便当了巨匠上班、回家、走亲访友，也被人们热情地称为‘铁路公交’。”王国锋说。 　　“黑色”驶向“绿色” 　　为改变贺兰山的环境脸蛋，宁夏采取煤矿退出、回填矿坑、植树造林等一系列编制，对贺兰山进行周全整治。极除夜地改进了贺兰山的生态环境，让这里的环境回归除夜自然，让天更蓝、水更清澈。 窗外曾伤痕累累的贺兰山已披上绿植。　李泽阳 摄 　　“听前辈介绍，那时，因列车每天往返于矿区。一趟下来翠绿的车身总被煤灰染成黑色。”王国锋笑言，为此，停车时辰较长的车站就成了列车员们的擦车点，直至把车身擦绿了才上车。 　　“现此刻，贺兰山披上了一层新绿。良多乘客乘坐慢火车重回贺兰山故里，见证贺兰山的剧变，那一道道迷人的风光给人们带来无限美好和神驰。”王国锋说。比来几年来，石嘴山市除夜武口区发力生态工业文化旅游，绿皮小火车俨然从“黑色”驶向“绿色”，酿成会行走的“文艺地标”，一样成为当地财富从“倚能倚重”向高质量成长转型的缩影。 　　追寻青春与胡想 　　坐在火车上，向窗外望去，周围街景不竭地变换，从富贵地貌朝着北方驶去，眼前闪现的上世纪七八十年代的居平易近楼、街道、商铺，让人恍惚间感伤感染，进行了一场“时空穿越”。 　　随着时代的变迁，现此刻乘坐这趟火车的乘客有沿途居平易近和那时在矿区工作的退休员工，也有一部分是为了寻觅回忆的铁路工人和老兵。他们为了找寻童年记忆，共同开启了“寻根之旅”。 　　“那时走亲访友，出门都坐绿皮车，就连很多人的爱情也没分隔绿皮车。”原白芨沟矿员工赵燕萍饶有欢兴奋乐快乐喜爱地回忆道，上世纪七八十年代，很多住在矿区的年轻人坐着绿皮火车去银川置办成婚用品。 　　列车慢吞吞地在山间穿行，就像按下了慢放键，工夫一会儿回到畴前。“那些年，绿皮火车还是山里的学生们走出除夜山的‘神器’，巨匠一同坐着火车去高考，有不计其数的学生从这里走向全国。”赵燕萍说。 　　坐上这趟7525/6次列车，在除夜磴沟站下车，来到石炭井。畴昔作为工业龙头企业的钢厂、焦煤厂、洗煤厂，保留完全的医院、黉舍、矿山、企业办公楼、军营和不合年代不合规格的居平易近区、棚户区……这些建筑戳穿着从上世纪五六十年代到八九十年代的不合记忆。比来几年来，石嘴山市将这些工业遗存酿成旅游本钱，吸引了多量乘客前来参不雅观不雅不雅观不雅观不雅不雅观不雅不雅观。《我的父亲焦裕禄》《绿皮小火车》《闽宁镇》等众多影视剧也来此拍摄。 　　这辆运行了半个世纪，只有几节车厢，夏天吹风扇，冬季烧锅炉，报站靠人工，平均时速30千米左右的列车深受苍生欢兴奋乐快乐喜爱。它承载着一代又一代人的青春与胡想，驶向更美的风光。(完) 【编辑:郭梦媛】。