中新网汕尾6月11日电 (郭军 刘彦波 方杰)记者11日从广铁集体得知，广汕铁路首座复杂地质终年夜地道尖山髻地道近日顺利贯通。 　　据悉，尖山髻地道全长5470.27米，是国家铁路重点拔擢项目广汕铁路的重点控制性工程。该地道由广铁集体广州工程拔擢挑唆部拔擢，由中铁五局承建，地道进口标的方针提早21天成功安然贯通。不久的将来，这条连接粤东的高速铁路将飞速穿过这条地道，串联惠州、潮州、汕头及深汕合作区等多个地区。成为连接粤东的高铁新通道。 　　尖山髻地道进口段浅埋全风化、强风化围岩较多，偏压问题严重，施工难度很是除夜，是全地道关键重难点工程。“地道地质条件复杂，穿越6条大小断层，围岩风化割裂，节理裂隙发育，存在断层割裂带和岩溶顺层，改变无规律，加上地下水发育，更等闲发生溜坍、垮塌和突泥涌水，安然风险极高。”设计单位中铁四院项目地道整体陈创感伤道。 　　设计之初，这位长年驻守南粤，有着近20年地道设计经验的专家面对地道的地质结构也倍感压力。 　　重压之下，拔擢、施工、设计、监理等参建单位主动应战，专题研究控制性工程施工难点及制约成分，制定施工组织细化方案；加除夜本钱投入，配足人员力量，并组建高效有力的党员骨干专业工作团队，长驻现场，实行专业包保，确保各关键节点如期兑现；强化安然质量管控，优化工艺工法，严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针；实行铁路施工安然质量红线治理规定，优化6步cd法施工，全力兼并亏弱衰弱围岩手艺坚苦，取得重除夜成就，为工程按期落成和全线早日通车奠定了坚实根柢。 　　广汕铁路设计时速350km，从头建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2km，道路广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，估量2023年建成通车。今朝，全线地道共49座，已贯通31座。 　　“通车后，广汕铁路将实现与粤港澳除夜湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连，向东连接汕头至漳州铁路，与东南沿海除夜通道一路，共同构成东南沿海新的高速铁路除夜能力客运通道，除夜除夜增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳除夜湾区与粤东地区、东南沿海地区和长三角地区的联系，实现整体振兴成长。”广铁集体党校教授、铁路运输专家金一兵介绍道。(完) 【编辑:郭梦媛】。